دراسة حالة إنارة الشوارع البلدية في جمهورية الدومينيكان (CHZ): أكثر من 40,000 وحدة إنارة، 200 كيلومتر من الطرق السريعة الوطنية، انخفاض حوادث المرور الليلية بنسبة 25%

تقع جمهورية الدومينيكان عند ملتقى طرق منطقة البحر الكاريبي، حيث خلق المناخ الاستوائي والهواء الساحلي المشبع بالملح وشبكة الكهرباء الوطنية التي تعاني من نقص مزمن في الموارد، بيئةً من أكثر البيئات تطلبًا لبنية إنارة الشوارع في الأمريكتين. وتتراوح درجات الحرارة اليومية بين 28 و32 درجة مئوية، مصحوبةً برطوبة نسبية تتجاوز 80% في معظم أيام السنة، بينما يشهد موسم الأعاصير الأطلسية (من يونيو إلى نوفمبر) رياحًا مستمرة تتراوح سرعتها بين 180 و250 كيلومترًا في الساعة على الطرق الداخلية - وهو مزيج يستبعد غالبية تجهيزات الإنارة الأوروبية أو الآسيوية العامة من مرحلة تحديد المواصفات.

يُفاقم عدم استقرار الشبكة الكهربائية المشكلة. إذ تعمل شركات توزيع الكهرباء في جمهورية الدومينيكان بمؤشرات متوسط ​​مدة انقطاع النظام (SAIDI) تتجاوز 18 ساعة لكل مشترك سنويًا، وتشهد خطوط التغذية الريفية على طول ممر سانتو دومينغو - سانتياغو والمنطقة السياحية الشرقية تقلبات في الجهد الكهربائي تتراوح بين 15% و22% خارج النطاق الاسمي 120 فولت / 60 هرتز. بالنسبة لبرنامج إنارة عامة يطمح إلى أن يكون موفرًا للطاقة وسهل الصيانة، فإن هذه الحقيقة وحدها تستبعد حلول التيار المتردد التقليدية المعتمدة على الشبكة فقط، وتفرض دمج أنظمة احتياطية من البطاريات أو بنية هجينة تجمع بين الطاقة الشمسية والشبكة الكهربائية.

إنّ أهمية السلامة واضحة لا لبس فيها. فبحسب موقع debate.do (أبريل 2026)، تقع 64% من وفيات الطرق في جمهورية الدومينيكان بعد غروب الشمس، وقد صنّفت وزارة التخطيط والبنية التحتية إنارة الطرق السريعة كأعلى استثمار في البنية التحتية من حيث العائد على الاستثمار في خطتها الوطنية للسلامة المرورية للفترة 2024-2028. وأظهرت بيانات التدقيق التي أجرتها شركة RD Vial قبل التحديث في عام 2023 أن 71% من الممرات ذات الأولوية كانت إضاءتها المتوسطة أقل من 8 لوكس، مع وجود 28% من النقاط المقاسة أقل من 3 لوكس - أي مناطق مظلمة فعلياً عند سرعة التصميم البالغة 90 كم/ساعة.

انطلاقًا من هذا الأساس، أطلقت شركة RD Vial برنامجها الوطني لإضاءة الممرات في أواخر عام 2023. وقد نُشرت الأهداف المعلنة على موقع eldia.com.do (يناير 2026)، وهي واضحة: نشر أكثر من 15,000 وحدة إضاءة LED على امتداد 200 كيلومتر من الطرق السريعة الوطنية ، وخفض معدل الحوادث الليلية بنسبة 25%، وخفض معدل الحوادث الإجمالي بنسبة 20%، وتوحيد متوسط ​​شدة الإضاءة في كل قسم مضاء إلى 25 لوكس. ولتحقيق هذه الأهداف خلال فترة تسليم مدتها 36 شهرًا - تحت إشراف هيئة الإشراف على الكهرباء (SIE) - استندت مواصفات الشراء إلى معايير إضاءة الطرق في أمريكا الشمالية (AASHTO، UL) بالإضافة إلى متطلبات شبكة الكهرباء الكاريبية SIE-013، مع اشتراط تأهيل الشركات المصنعة الحاصلة على شهادات IEC وUL فقط.

استندت حزمة المواصفات الفنية الصادرة عن شركة RD Vial إلى إطارين تنظيميين متوازيين. الأول هوSIE-013 المعيار الثاني هو معيار الربط الشبكي الدومينيكي الذي تديره هيئة الإشراف على الكهرباء، والذي يحدد حدود التشوه التوافقي، وعتبات معامل القدرة، ومتطلبات الحماية من العزل لأي جهاز متصل بشبكة التوزيع العامة. أما المعيار الثاني فهو طبقة أمريكا الشمالية المبنية علىAASHTO LTS-6 (دليل تصميم إضاءة الطرق) وUL 1598 / UL 8750 (وحدات الإضاءة ومصادر إضاءة LED)، تم اختيارها لأن جزءًا كبيرًا من إضاءة الممرات يُموّل من خلال جهات إقراض متعددة الأطراف تُفضّل المكونات المُدرجة في قوائم UL. وكانت النتيجة النهائية قائمة مواصفات صارمة من سبعة بنود لا يُمكن لأي وحدة إضاءة جاهزة تلبيتها دون تخصيص صريح.

يتم تلخيص البنود السبعة غير القابلة للتفاوض، كما تم طرحها في طلب تقديم العروض لعام 2023، أدناه.

• متوسط ​​الإضاءة 25.8 / 25.0 لوكس، والتجانس U0 >= 0.40 على شبكة مرجعية الطريق المزدوج (وفقًا لـ AASHTO LTS-6، الشريان من الفئة المتوسطة).
• مقبس NEMA ذو 7 دبابيس بقفل لولبي على كل وحدة إضاءة لتركيب عقدة التحكم الذكية بسهولة تامة.
• التعتيم من 0 إلى 10 فولت مع 5 منحنيات مسبقة الضبط على الأقل (100٪ / 75٪ / 50٪ / 30٪ / إيقاف التشغيل) وخيار DALI-2 الاحتياطي للمستودعات الداخلية.
• حجرة بصرية وحجرة تشغيل IP66 وفقًا لمعيار IEC 60529، تم التحقق من صحتها من خلال اختبار رش الملح لمدة 1000 ساعة (ISO 9227).
• طلاء C5-High المضاد للتآكل (ISO 12944) لجميع الأسطح الخارجية المصبوبة والفولاذ المقاوم للصدأ.
• شهادة تحمل أحمال الرياح بسرعة 250 كم/ساعة لمجموعة الإنارة + الحامل، مع تقرير العناصر المحدودة من الشركة المصنعة.
• خيار الطاقة الشمسية خارج الشبكة لأي قسم حيث يتجاوز اتصال الشبكة مسافة حفر الخنادق 800 متر، مما يتيح نموذج توصيل هجين AC/DC.

كان رد شركة CHZ على مواصفات RD Vial هو سلسلة ST29 ، وهي منصة إضاءة شوارع LED معيارية تم شحنها بالفعل بكميات كبيرة في جميع أنحاء أمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا. وبدلاً من تقديم وحدة تخزين واحدة ذات قدرة ثابتة، قامت CHZ بتكوين ST29 حول ثلاث نطاقات طاقة كهربائية مضبوطة على مقاطع عرضية مختلفة للطرق على طول الممر البالغ 200 كيلومتر: 90 واط للطرق الثانوية ذات المسارين (تركيب من 10 إلى 12 مترًا)، و120 واط للطرق الرئيسية والتقاطعات، و200 واط لأجزاء الطرق السريعة متعددة المسارات على طريق Autopista Duarte وBulevar Turistico del Este (أعمدة بطول 14 مترًا، ومسافة 35 مترًا).

تشترك جميع وحدات التخزين الثلاث في نفس وحدة إضاءة LED: مصابيح Lumileds 3030 متوسطة القدرة، تعمل بدرجة حرارة لونية 5000 كلفن (أبيض بارد)، ويتم تشغيلها بواسطة وحدة تحكم SOSEN بكفاءة نظام تبلغ 140 لومن/واط. تقبل وحدة التحكم إشارة تعتيم 0-10 فولت كمعيار قياسي، وتوفر منفذ NEMA ذو 7 دبابيس لتوصيل خلية ضوئية أو وحدات تحكم ذكية، بما يتوافق مع معايير SIE-013 وAASHTO. يتم توفير التوزيع الضوئي بثلاثة أنواع من العدسات القابلة للاستبدال في الموقع (النوع الثاني قصير، النوع الثاني قصير-متوسط، النوع الثالث متوسط)، بحيث يمكن إعادة توجيه نفس الهيكل في الموقع إذا تبين أن جزءًا معينًا من الطريق أكثر ظلمة من المتوقع وفقًا للنموذج الضوئي.

تم تصميم الحماية الميكانيكية لتناسب ظروف منطقة البحر الكاريبي: حيث تم إحكام إغلاق حجرات العدسات وحجرة القيادة بشكل مستقل.IP66 وفقًا للمعيار IEC 60529، يحمل الغلاف المصنوع من الألومنيوم المصبوبIK08 يتمتع هذا المنتج بتصنيف مقاومة للصدمات الميكانيكية، كما أن جميع الأسطح المعدنية الخارجية (الهيكل، والدعامة، والمشابك) مطلية بطبقة مسحوقية مقاومة للتآكل من فئة C5-High، ومؤهلة لاختبار رذاذ الملح المحايد ISO 9227 لمدة 1000 ساعة. وقد تم توثيق شهادة مقاومة أحمال الرياح عند سرعة 250 كم/ساعة على مجموعة وحدة الإنارة والدعامة، وهي سرعة تتجاوز بكثير ذروة موسم الأعاصير المحلي.

تُوفّر مرونة الطاقة من خلال بنية احتياطية معيارية. تدعم منصة ST29 كلاً من الشكل المتكامل (وحدة إضاءة LED + مشغل + بطارية LiFePO4 + وحدة تحكم شحن MPPT في رأس واحد) والشكل المنفصل (رأس إضاءة LED + حاوية بطارية منفصلة على جانب العمود مع وحدة MPPT). صُممت بطارية LiFePO4 لتحمل 2000 دورة شحن وتفريغ بنسبة 80%، ووحدة تحكم MPPT مصممة لاستعادة إضاءة ليلة كاملة من يوم مشمس واحد في منطقة الكاريبي حتى في موسم الأمطار. يتوافق كلا التصميمين مع شرط RD Vial الذي ينص على أن أي جزء يبعد أكثر من 800 متر عن الشبكة يجب أن يكون قابلاً للتوصيل كنظام طاقة شمسية مستقل عن الشبكة.

تتطابق أوراق الاعتماد مع موجز المنظم المزدوج. يحمل جهاز ST29ENEC+, CE, CB, TUV للمسار الأوروبي/IEC وكاملUL 1598 / UL 8750 حزمة الوثائق (ملف، تقارير اختبار، اتفاقية خدمة متابعة) للنسخة الأمريكية الشمالية، بالإضافة إلى توجيهات RoHS وREACH الامتثال. كانت مجموعة الشهادات هي العامل الأكثر تميزًا الذي تم ذكره أثناء تقييم العطاءات، لأنها أزالت أي حاجة للعميل لتكليف جهة خارجية بإجراء اختبارات إضافية.

تم توزيع دفعة الإنتاج البالغة 43,436 وحدة على ثلاثة مصانع تابعة لشركة CHZ في منطقة شنغهاي (بمساحة إجمالية قدرها 18,000 متر مربع، وخمسة خطوط تجميع مخصصة لأعمدة إنارة الشوارع بتقنية LED). تبلغ الطاقة الإنتاجية الاسمية مليون وحدة إنارة سنويًا، لذا فإن طلبية جمهورية الدومينيكان - على الرغم من ضخامتها المطلقة - لم تمثل سوى ما يزيد قليلاً عن 4% من الطاقة الإنتاجية السنوية، ويمكن استيعابها دون التأثير على التزامات العملاء الآخرين. وتشير تقارير CHZ إلى معدل تسليم في الموعد المحدد بنسبة 99.2% خلال فترة التنفيذ الممتدة لثلاث سنوات، مقارنةً بمعدل قياسي في القطاع يقارب 88% لطلبات البنية التحتية البلدية المماثلة.

تخضع الجودة لهيكل أساسي من أربعة أنظمة ISO -ISO 9001 / 14001 / 45001 / 50001 - ويتم التحقق من ذلك في الموقع بواسطة مختبر معتمد من TÜV ، يُجري اختبارات LM-80 / TM-21 للحفاظ على شدة الإضاءة، واختبارات مقاومة الغبار والماء بمعيار IP6X، واختبارات مقاومة الصدمات الكهربائية (6 كيلو فولت / 10 كيلو فولت)، واختبارات تحمل رذاذ الملح، دون الحاجة إلى إرسال عينات خارجية. كل دفعة إنتاجية مزودة بسجل تتبع رقمي يشمل معلومات عن نوع وحدة LED، وبرنامج التشغيل، ونوع العدسات، والقياسات الضوئية للوحدة النهائية.

منذ عام ٢٠١٣، تستضيف شركة CHZ مختبرًا مشتركًا مع جامعة فودان تحت الإشراف الأكاديمي للأستاذ تشن داهوا ، أحد أبرز الباحثين في مجال الإضاءة في الصين. يدعم مختبر فودان-CHZ التصميم البصري المتقدم، وأنظمة الفوسفور الجديدة، وأبحاث موثوقية الإضاءة طويلة الأمد التي يزداد طلب المشترين من البلديات عليها. بالنسبة للطلبية الدومينيكية، أجرى المختبر توقعات دورة حياة مُسرّعة لمجموعة مصابيح Lumileds 3030 LED مع مشغل SOSEN، مُقدّمًا بذلك ادعاء L70 الذي يزيد عن ١٠٠,٠٠٠ ساعة، وذلك باستخدام منهجية منشورة يمكن لشركة RD Vial التحقق منها بشكل مستقل.

أُضيفت نسبة 0.2% من قطع الغيار (حوالي 87 وحدة) إلى الشحنة الرئيسية، مُعبأة في صناديق حمراء مُصنّفة بوضوح، ليسهل على فرق الصيانة لدى العميل العثور على أي قطعة غيار دون الحاجة إلى تفكيك صندوق الشحن الرئيسي. حُدّدت هذه النسبة بعد مراجعة مشتركة لبيانات الأعطال السابقة لشحنات مماثلة من منتجات CHZ إلى الأسواق الاستوائية، حيث يهيمن على نمط الأعطال خلال أول 24 شهرًا أحداث ارتفاع التيار المفاجئ بدلًا من تدهور مصابيح LED، لذا رُكّزت قائمة قطع الغيار على وحدات التشغيل، ووحدات الحماية من ارتفاع التيار المفاجئ، والخلايا الضوئية NEMA بدلًا من وحدات الإضاءة الكاملة.

تم تغليف كل وحدة من وحدات ST29 في كرتونة واحدة مبطنة برغوة البولي إيثيلين الموسع (EPE) مع واقيات للزوايا، وربطها على منصة نقالة من الخشب الرقائقي المعالج بالتبخير في مجموعات تتراوح بين 12 و18 وحدة حسب القدرة الكهربائية، ثم تجميعها في حاويات مكعبة عالية بطول 40 قدمًا. احتوت كل حاوية على قائمة تعبئة مطبوعة تتضمن أرقامًا تسلسلية ومخطط تركيب لكل عمود مُقدم للمقاول المحلي. أُضيفت مؤشرات الرطوبة ومادة السيليكا جل المجففة إلى كل كرتونة لحماية الحجرة البصرية من التكثف خلال رحلة الشحن البحري التي تستغرق من 25 إلى 35 يومًا من شنغهاي إلى منطقة البحر الكاريبي.

كان خط الشحن الرئيسي من ميناء شنغهاي إلى كاوسيدو (بالقرب من سانتو دومينغو) عبر قناة بنما، مع مسار ثانوي إلى ميناء هاينا للأجزاء الغربية. بلغ متوسط ​​مدة العبور من 28 إلى 32 يومًا في البحر، بينما استغرقت دورة الشحن من مصنع CHZ إلى ساحة تجميع المقاول في سانتو دومينغو من 35 إلى 42 يومًا شاملة التخليص الجمركي. تولى فريق التصدير في CHZ إجراءات البيان الجمركي في جمهورية الدومينيكان بالتنسيق مع وكيل شحن محلي، حيث تم إرفاق شهادات المنشأ ووثائق UL ومجموعة شهادات ENEC+ مسبقًا بالفاتورة التجارية لتجنب أي استفسارات جمركية.

تم تنفيذ عملية التركيب على تسلسل عبر الممرات الخمسة ذات الأولوية لبرنامج إضاءة الممرات الوطنية، ولكل منها خصائصها المرورية وهندستها ومزيج أصحاب المصلحة الخاص بها.

• الطريق السريع دوارتي (DR-1) - وهو الطريق الرئيسي الذي يبلغ طوله 270 كم من الشمال إلى الجنوب والذي يربط سانتو دومينغو بسانتياغو ومنطقة سيباو، وهو الممر الأكثر ازدحامًا بالشحن في البلاد.
• الطريق السريع لاس أمريكاس (DR-3) - الشريان الرئيسي للساحل الشرقي المؤدي إلى المطار والمناطق السياحية، والذي تهيمن عليه حركة الحافلات لمسافات طويلة وسيارات التأجير.
• شارع 6 نوفمبر - الطريق السريع الحضري الذي يحيط بوسط مدينة سانتو دومينغو، والذي يتميز بتقاطعات قصيرة وكثافة عالية للمشاة.
• سيركونفالاسيون دي باني - الطريق الدائري الجنوبي لباني، بوابة إلى التجمع السياحي الجنوبي الغربي وشبه جزيرة باراهونا.
• بوليفارد تورستيكو ديل إيستي - الممر الساحلي الشرقي الذي يخدم بونتا كانا، ولا رومانا، ومحطات السفن السياحية، مع أعلى توقعات الجودة البصرية.

تم توحيد مواصفات الأعمدة لتكون أعمدة خرسانية مسبقة الإجهاد بطول 10.7 متر (35 قدمًا) مع دعامة فولاذية علوية بطول 1.5 متر لرأس ST29. أما بالنسبة للأجزاء ذات القدرة العالية على طريق أوتوبيستا دوارتي وطريق بوليفارد تورستيكو ديل إيستي، فقد تم ترقية مجموعة قمة العمود إلى أعمدة فولاذية مجلفنة بالغمس الساخن بطول 14 مترًا لتلبية متطلبات معيار AASHTO LTS-6 المتعلقة بأحمال الرياح وارتفاع التركيب. أُضيف لكل قسم من أقسام نظام الطاقة الشمسية والبطاريات غلاف جانبي مضاد للسرقة مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ لحزمة LiFePO4، موجه بزاوية 18 إلى 19 درجة عن الجنوب الحقيقي لتحسين إنتاجية الطاقة الكهروضوئية على مدار العام، بما يتناسب مع خطوط العرض الكاريبية.

تم تشغيل النظام وفق بروتوكول من ثلاث مراحل. المرحلة الأولى - التحقق من كل وحدة إضاءة على حدة: تشغيلها، وفحص منحنى التعتيم، واختبار خلية NEMA الضوئية، وقراءة شدة الإضاءة (لوكس) عند نقطة التصميم أسفل رأس الوحدة. المرحلة الثانية - تدقيق شدة الإضاءة المقطعية: قياس متحرك بسرعة 30 كم/ساعة باستخدام مقياس لوكس معاير عبر المقطع العرضي للطريق؛ وقد حققت وحدات ST29-A وB وC على التوالي 25.8 و25.0 و26.4 لوكس عند شبكة التصميم، وهو مستوى أعلى بكثير من الحد الأدنى للعقد البالغ 25 لوكس. المرحلة 3 - إقران عقدة التحكم الذكي: تم تسجيل عقد NEMA ذات 7 دبابيس في نظام الإدارة المركزي، وتم تحميل جداول التعتيم (100% 18:00-22:00، 75% 22:00-24:00، 50% 24:00-05:00، إيقاف التشغيل 05:00-06:00)، وتم التحقق من مصافحة التحكم عن بعد لكل عقدة.

أكدت مراجعة ما بعد التشغيل، التي نشرتها شركة RD Vial بالتعاون مع وزارة التخطيط العمراني في الربع الأول من عام 2026، النتيجة الرئيسية للطاقة: انخفاض بنسبة 60% في استهلاك الطاقة على امتداد الممر البالغ طوله 200 كيلومتر مقارنةً بالوضع قبل التحديث، حيث حققت أقسام الطاقة الشمسية غير المتصلة بالشبكة فاتورة كهرباء صفرية تمامًا للبلديات المضيفة لها. ويعود هذا التوفير في الطاقة إلى عاملين رئيسيين: نسبة كفاءة مصابيح LED مقارنةً بمصابيح HPS (حوالي 2.4 ضعف عند نفس مستوى الإضاءة)، وجدول التعتيم الذي يُشغّل النظام فعليًا بنسبة 60% من طاقته الاسمية لثلثي كل ليلة.

تُعدّ أرقام السلامة ذات أهمية سياسية أكبر. فقد انخفض معدل حوادث الليل بنسبة 25% في الأجزاء التي تم تشغيلها، وانخفض معدل الحوادث الإجمالي بنسبة 20% ، وفي كلتا الحالتين تم تحقيق أهداف برنامج RD Vial قبل عام كامل من الموعد المحدد. وتُترجم المتوسطات المقاسة البالغة 25.8 / 25.0 لوكس - ومعامل التوحيد المقاس U0 البالغ 0.42، وهو أعلى من الحد الأدنى للعقد البالغ 0.40 - بشكل مباشر إلى تحسينات في مسافة رؤية السائق للتوقف، وهو ما يُفسر الجزء الأكبر من فرق السلامة.

تُحدد مدة الضمان بموجب العقد: خمس سنوات على محرك LED ووحدة التشغيل ، مع إمكانية تمديدها إلى سبع سنوات على وحدة الإضاءة بالكامل عند اشتراك العميل في برنامج الصيانة الدورية لشركة CHZ. وقد بلغ معدل الأعطال خلال الأشهر الثمانية عشر الأولى 0.07% في جميع الوحدات، وهو أقل بكثير من نسبة قطع الغيار البالغة 0.2% والحد التعاقدي البالغ 0.5%.

تم تسجيل أربع ملاحظات منظمة من العملاء منذ بدء التشغيل (بتصرف).

• مدير برنامج RD Vial : "لم نشهد انخفاضًا بنسبة 25% في حوادث الليل في أي برنامج آخر للبنية التحتية في جمهورية الدومينيكان خلال العقد الماضي. وقد خفض جدول خفض الإضاءة وحده ميزانيتنا السنوية للطاقة بأكثر من النصف."
• مسؤول الأشغال البلدية في سانتو دومينغو : "لم تكلفنا أقسام الطاقة الشمسية خارج الشبكة أي شيء في الكهرباء الشهرية، ولم تتوقف عن العمل ليلة واحدة طوال موسم الأعاصير لعام 2025. كان هذا هو الاختبار الذي كنا نهتم به."
• مفتش الكهرباء في وزارة الطاقة والبنية التحتية : "لقد وفرت لنا حزمة الوثائق التي قدمتها شركة CHZ مع شهادات ENEC+ وUL ما يقرب من أربعة أشهر من أعمال التأهيل. وتم توصيل التركيبات بالشبكة دون أي استفسار من SIE."
• مقاول تحويل مسار باني : "كان التركيب بسيطًا. قاعدة NEMA جعلت عملية تركيب نظام التحكم الذكي تستغرق خمس دقائق لكل عمود، وتطابقت البيانات الضوئية مع القياسات في الموقع في حدود 5%."

لا تكمن أهمية مشروع جمهورية الدومينيكان في كونه عقدًا منفردًا، بل في كونه دليلًا قاطعًا على قدرة شركة صينية مصنّعة لأنظمة إنارة الشوارع على تقديم برنامج متكامل جاهز للتسليم - يشمل هندسة التطبيقات، والشهادات، والتخصيص، والتصنيع، والتغليف، والشحن البحري، والجمارك، والتشغيل في الموقع - على نطاق منطقة الكاريبي وفي مناخها. وتُعدّ هذه النتائج ملموسة وواضحة للمشترين في أسواق أمريكا اللاتينية ومنطقة الكاريبي والمناطق الاستوائية.

• هندسة التطبيقات : منصة معيارية مكونة من 3 وحدات تخزين (90 / 120 / 200 واط) مصممة وفقًا لهندسة الممر الفعلية أكثر كفاءة بشكل ملحوظ من عرض واحد ثابت الطاقة.
• حجم التصنيع : إن القدرة الإنتاجية السنوية البالغة مليون وحدة مع نسبة تسليم في الوقت المحدد تبلغ 99.2% تجعل عملية التوسع البلدي متعددة السنوات عملية تخطيط، وليست خطرًا على سلسلة التوريد.
• التسليم من البداية إلى النهاية : من 35 إلى 42 يومًا من الباب إلى الباب، بما في ذلك الجمارك الدومينيكية، مع مسؤولية مورد واحد من حاوية LED إلى قياس اللوكس في الموقع.
• بيانات الأداء التجريبية : انخفاض الطاقة بنسبة 60%، وانخفاض الحوادث الليلية بنسبة 25%، وإضاءة مقاسة 25.8 / 25.0 لوكس - تم تدقيقها ونشرها بشكل مستقل.

إذا كنت بصدد تحديد برنامج وطني أو بلدي لإضاءة LED في أي مكان في أمريكا اللاتينية أو منطقة البحر الكاريبي أو المناطق الاستوائية الأوسع، فإن تجربة جمهورية الدومينيكان تُعد مرجعًا عمليًا. بإمكان CHZ توفير نفس مجموعة ST29 ثلاثية القطع، ونفس حزمة وثائق ENEC+ / UL، ونفس بنية الطاقة الشمسية الهجينة مع الشبكة الكهربائية - مع توفير خدمات الشحن المحلي، والإشراف على التركيب، ودعم الضمان في الموقع. تواصل معنا عبر رابط الاتصال أسفل هذه الصفحة لطلب ملف دراسة حالة جمهورية الدومينيكان وعرض مُصمم خصيصًا لمشروعك.

تأسست شركة شنغهاي CHZ للإضاءة المحدودة عام 2013، ويقع مقرها الرئيسي في منطقة جيادينغ بشنغهاي. تدير الشركة ثلاثة مصانع بمساحة إجمالية قدرها 18,000 متر مربع، تضم خمسة خطوط تجميع مخصصة لمصابيح إنارة الشوارع بتقنية LED، بطاقة إنتاجية سنوية تبلغ مليون وحدة إضاءة. وقد بلغت نسبة التزام CHZ بتسليم الطلبات في الموعد المحدد 99.2% خلال الفترة من 2023 إلى 2026. تحمل منتجات الشركة شهادات ENEC+ وCE وCB وETL وTUV وRoHS ، ويتم تصنيعها وفقًا لمعايير ISO الأربعة (ISO 9001 / 14001 / 45001 / 50001)، مع وجود مختبر معتمد من TUV في الموقع، ومختبر مشترك مع جامعة فودان.

تُصدّر شركة CHZ منتجاتها إلى أكثر من 100 دولة، وقد أنجزت أكثر من 1600 مشروع تجاري عبر سبع شركات تابعة لها في الخارج. وتقدم الشركة كلا منOEM وODM خدمات بدون حد أدنى لكمية الطلب، تدعم المشترين من البلديات والمقاولين وشركات خدمات الطاقة الذين يحتاجون إلى تعديلات مخصصة في القياسات الضوئية أو الشهادات أو العلامات التجارية في دفعات أولية صغيرة. بخبرة تزيد عن 13 عامًا في صناعة إضاءة LED، تتمتع CHZ ببنية تحتية مناسبة لبرامج البنية التحتية طويلة الأجل - تلك المشاريع متعددة السنوات التي تتطلب من مورد واحد ضمان عشرات الآلاف من وحدات الإضاءة في الميدان.