دليل مفصل لحلول إنارة الشوارع

هل تعلم أن إضاءة الشوارع يمكن أن تشكل جزءًا من10-38%هل تشكل هذه النسبة جزءًا كبيرًا من إجمالي فاتورة الطاقة في المدينة؟ هذا رقمٌ كبيرٌ يمكن تخفيضه بنسبة تتراوح بين 50% و80% باستخدام الطريقة الصحيحة.حلول إضاءة الشوارعفعلى سبيل المثال، خفضت مدينة لوس أنجلوس استهلاكها للطاقة في إنارة الشوارع بنسبة63%من خلال التحول إلى حلول إنارة الشوارع القائمة على تقنية LED. هذه مجرد ميزة واحدة من بين العديد من المزايا التي توفرها مصابيح الشوارع الحديثة القائمة على تقنية LED.

يستعرض هذا الدليل المفصل أحدث حلول إضاءة الشوارع وأكثرها كفاءة، المصممة لتعزيز كفاءة التشغيل، وتحسين السلامة، وتسهيل الصيانة، وتحسين الرؤية. ويتعمق في تفاصيلها، مثل جوانب التصميم وأنواعها. كما يقدم دليلاً سريعاً ومرحلياً لتحديث بنية الإضاءة الحالية.

ما هي الجوانب التي تشملها حلول إضاءة الشوارع؟

تتمثل الخطوة الأولى في التأكد من قدرة المورد الذي ستختاره لمشروع المدينة على توفير ميزات حديثة. يجب أن يمتلك مصنّع مصابيح الشوارع تقنية متطورة تعمل مع الجوانب التالية:

♦ تجهيزات الإضاءة (وحدات الإنارة)

يُعدّ المصباح العنصرَ الأهمّ في حلول إنارة الشوارع، لذا فهو يتطلّب عنايةً فائقةً وتقييماً دقيقاً. المصباح هو وحدة الإضاءة الكاملة. فلنبدأ بتفكيكه:

●مصدر الضوء

هو الجزء المسؤول عن تحويل الكهرباء إلى ضوء. تستخدم أنظمة الإضاءة التقليدية مصابيح الصوديوم عالية الضغط، أو مصابيح الهاليد المعدني، أو المصابيح الفلورية لتوليد الضوء. هذه المصابيح غير فعالة (60-90 لومن/واط) وتُهدر الطاقة على شكل حرارة. أما أحدث مصادر الإضاءة وأكثرها تطورًا فهي رقائق LED. تتميز رقائق LED بكفاءة عالية (≥140 لومن/واط) وعمر افتراضي طويل جدًا يتراوح بين 50,000 و100,000 ساعة، وذلك حسب الشركة المصنعة. تُنتج شركات فيليبس (لوميليدز)، وكري، وسامسونج أفضل رقائق LED. تأكد من فحص شدة الإضاءة (اللومن) وكفاءة المنتج قبل الشراء.

●السكن

تُوضع جميع المكونات الإلكترونية، بما في ذلك شريحة LED، ووحدة التشغيل، ونظام التحكم، والأسلاك، داخل الغلاف. قد تؤثر الظروف الجوية القاسية التي قد تتعرض لها مصابيح الشوارع على المكونات الداخلية إذا لم يوفر الغلاف الحماية الكافية. لذلك، من الضروري أن يتمتع الغلاف بالميزات التالية، مثل الحماية من دخول الماء والغبار والصدمات.

عادةً، يوفر الغلاف الحاصل على تصنيف IP66 حماية كاملة ضد الغبار ومقاومة للأمطار الغزيرة ورذاذ الماء. أما تصنيف IK10 لمقاومة الصدمات فهو مناسب للأغلفة، حيث يتحمل قوة صدم تصل إلى 20 جول (ما يعادل سقوط جسم وزنه 5 كجم من ارتفاع 40 سم). ويحمي هذا التصنيف المصابيح من التخريب والصدمات العرضية والظروف البيئية القاسية.

●السائق

تُعدّ وحدات التشغيل عنصرًا أساسيًا لاستقرار نظام الإضاءة. فوحدات التشغيل الرديئة قد تتسبب في وميض الأضواء، وتقليل عمر مصابيح LED، واضطرابات في الشبكة الكهربائية. يجب أن تتمتع وحدة التشغيل بالموثوقية، ومعامل قدرة عالٍ (PF ≥ 0.95)، وحماية من ارتفاع التيار المفاجئ، والتوافق مع أنظمة التحكم الذكية الحديثة. تُعدّ Mean Well (وحدات تشغيل MW)، وPhilips Xitanium، وInventronics من أشهر العلامات التجارية الموثوقة في مجال وحدات التشغيل.

♦الأعمدةوالتركيب

يعتمد اختيار العمود ونوع التركيب على الموقع الذي سيتم فيه تركيب مصباح الشارع.

أنواع الأعمدة

• أعمدة مستديرة مدببة:مثالية للطرق السريعة والفرعية، وتوفر مقاومة قوية للرياح.
• الأقطاب الثمانية:قوة هيكلية عالية وارتفاعات تركيب (10-14 مترًا)
• أعمدة فولاذية أنبوبية:فعالة من حيث التكلفة وسهلة التركيب للطرق الريفية والثانوية.
• أعمدة زخرفية:أغطية زخرفية مثالية للحدائق والمتنزهات والممرات
• أعمدة الصواري العالية:ارتفاع يتراوح بين 20 و40 متراً، مناسب للملاعب والموانئ والساحات.
• الأقطاب الشمسية:بالنسبة للإضاءة خارج الشبكة مثل مصابيح الشوارع الشمسية CHZ (على سبيل المثال، IST9، DST2)

أنماط التركيب

• تركيب علوي/جانبي (قياسي):إمكانية تعديل زاوية الميل (0°–15°) لتحسين توزيع الضوء
• تركيب العمود العلوي:يستخدم للإضاءة الزخرفية وإضاءة الحدائق
• دعامة أحادية الذراع:مناسب للطرق أو الممرات ذات المسار الواحد.
• دعامة مزدوجة الذراع:طرق أو طرق سريعة أوسع، تغطي كلا الجانبين.
• حوامل تثبيت على الحائط:مثبت على مبنى
• إطارات تثبيت الصواري العالية:أعمدة طويلة تُستخدم في المطارات والملاعب والمناطق الصناعية

♦أدوات التحكموأنظمة الإدارة

بالنسبة لإدارة المدن، تُعدّ القدرة على التحكم في نظام الإضاءة وإعداد التقارير جانبًا بالغ الأهمية لاكتساب رؤى قيّمة. توفر أنظمة الإضاءة الحديثة القائمة على تقنية LED والمزودة بأنظمة تحكم ذكية الميزات التالية:

• الخلية الضوئية:تُضاء الأنوار تلقائياً عند الغسق وتُطفأ عند الفجر.
• التعتيم الذكي:التعتيم القائم على التوقيت والمستشعر لتقليل استهلاك الطاقة
• أجهزة استشعار الحركة:أجهزة استشعار تعمل بتقنية الميكروويف أو الأشعة تحت الحمراء للتحكم في سطوع أو خفوت الضوء.
• إدارة الطاقة الشمسية (وحدات التحكم MPPT):نظام تتبع نقطة الطاقة القصوى لزيادة كفاءة الشحن (أعلى بنسبة تصل إلى 30% من تقنية PWM). عمر بطارية أطول في الأيام الغائمة/الممطرة.
• المراقبة عن بعد وتكامل إنترنت الأشياء:التكامل مع منصة المدينة الذكية. يشمل أيضًا التشغيل/الإيقاف عن بُعد، والتحكم في شدة الإضاءة، والمراقبة الآنية لاستهلاك الطاقة، واكتشاف الأعطال، والتنبيهات.

كيفية اختيار حلول إضاءة الشوارع للطرق المختلفة 

كما ذكرنا سابقاً، تتعدد استخدامات أنواع الإضاءة المختلفة. دعونا نناقش التفاصيل ونجمع المعلومات لنقدم لكم نظام إضاءة مُوصى به لتطبيق مُحدد.

1.إضاءة الطرق

يمكن تحديد نوع مصابيح الشوارع بتقنية LED بسهولة بناءً على كثافة حركة المرور ليلاً ونوع الطريق. فيما يلي أنواع مختلفة من الطرق ومتطلبات الإضاءة الخاصة بها:

• الشوارع السكنية:
  بحسب جمعية هندسة الإضاءة (IES)، قد تكون توزيعات الإضاءة من النوع الثاني والثالث مناسبة لبعض تصميمات الشوارع السكنية، وذلك تبعًا لعرض الطريق، وموقع تركيب وحدة الإنارة، والمسافة بين الأعمدة. يجب التحقق من التوزيع المناسب وفقًا لمتطلبات المشروع والبيانات الضوئية لوحدة الإنارة لضمان تغطية كافية للطريق وتجانس الإضاءة.كمرجع مبدئي، يمكن النظر في استخدام مصابيح إنارة الشوارع بتقنية LED بقدرة 20-60 واط، المثبتة على أعمدة بطول 5-8 أمتار، في الشوارع والأرصفة السكنية الضيقة. مع ذلك، ينبغي تحديد القدرة الكهربائية النهائية وارتفاع التركيب بناءً على عرض الطريق، والمسافة بين الأعمدة، ومستويات الإضاءة المطلوبة، والأداء الضوئي للمصباح.
• الطرق الرئيسية: 

  قد يُنصح بتركيب وحدات إضاءة بارتفاعات تتراوح بين 8 و12 مترًا وبقدرة إضاءة أعلى للطرق العريضة ذات الحركة المرورية الكثيفة. وتعتمد القدرة الكهربائية المطلوبة وتوزيع الإضاءة على عدد المسارات وعرض الطريق والمسافة بين الأعمدة وأداء الإضاءة المستهدف. ويمكن تقييم توزيعات الإضاءة من النوع الثاني أو الثالث أو الرابع بناءً على ترتيب التركيب والتغطية الضوئية الجانبية أو الأمامية المطلوبة.

• الطرق السريعة: 

  في بعض مشاريع الطرق السريعة، يمكن اعتبار وحدات الإضاءة بقدرة 100 واط أو أكثر، وارتفاعات تركيب تتراوح بين 12 و20 مترًا، مرجعًا أوليًا. مع ذلك، لا تحدد القدرة الكهربائية وحدها تغطية الطريق. ينبغي على المصممين تقييم ناتج الإضاءة، والتوزيع البصري، والمسافة بين الأعمدة، وهندسة الطريق، ومعايير الإضاءة المطبقة لتحقيق الرؤية والتجانس المطلوبين. يمكن النظر في توزيعات النوع الرابع أو الخامس للتصاميم المناسبة، شريطة التحقق منها من خلال حسابات قياس الضوء.

المنتج الموصى به: مصابيح الشوارع الشمسية CHZ-ST44، CHZ-IST9، CHZ-ST29 أو CHZ-DST2

2.ممرات المشاة ومسارات الدراجات

بالنسبة لممرات المشاة ومسارات الدراجات، يجب أن توفر الإضاءة رؤية كافية وبيئة بصرية مريحة مع تقليل الوهج وانتشار الضوء غير الضروري. قد تكون تركيبات الإضاءة المزخرفة المثبتة على أعمدة أو تركيبات الأعمدة ذات الذراع الواحد بارتفاعات تتراوح بين 3 و5 أمتار مناسبة لبعض الممرات، وذلك حسب عرضها والبيئة المحيطة بها والمسافة بين الأعمدة.

يمكن استخدام وحدات الإضاءة التي تتراوح قدرتها بين 20 و40 واط كمرجع أولي، ولكن يجب تحديد القدرة المطلوبة بناءً على مستوى الإضاءة المستهدف والأداء البصري للوحدة. يمكن النظر في استخدام توزيعات من النوع الأول أو الثاني للممرات الضيقة أو التصاميم الخطية، وذلك حسب موضع التركيب والمنطقة المراد إضاءتها. كما يمكن النظر في استخدام درجة حرارة لونية دافئة، مثل 3000-4000 كلفن، عندما تكون الراحة البصرية والبيئة السكنية المحيطة من الأولويات.

ينبغي فحص التصميم النهائي للتأكد من خلوه من البقع الداكنة، وتجانس الإضاءة، والوهج، وانتشار الضوء خارج المسار. يساعد هذا في ضمان توفير الإضاءة رؤية مفيدة دون زيادة السطوع فحسب.

ركز على الإضاءة ذات الشدة المنخفضة التي تضمن السلامة دون التسبب في وهج.

المنتج الموصى به: مصابيح الشوارع الشمسية CHZ-IST9 أو مصابيح الحدائق CHZ-GD30B

3.مواقف السيارات والمساحات الكبيرة

تُغطي الإضاءة مساحة واسعة، وهي ضرورية لضمان السلامة والأمان في مواقف السيارات والمساحات الكبيرة. تُستخدم أعمدة دائرية مخروطية أو أعمدة عالية، يتراوح طولها عادةً بين 8 و15 مترًا لمواقف السيارات، ويصل إلى 20-30 مترًا للمساحات الشاسعة. يمكن تركيب وحدات الإضاءة على حوامل أحادية أو مزدوجة أو متعددة الأذرع، أو على إطارات حلقية للأعمدة لتغطية 360 درجة. يُناسب نطاق طاقة يتراوح بين 100 وات و250 وات فأكثر مواقف السيارات. كما يُوصى باستخدام توزيعات الإضاءة من النوع الرابع والخامس لتوزيع متساوٍ وتقليل المناطق المظلمة.

المنتج الموصى به: كشاف الإضاءة CHZ-FL27 وكشاف إضاءة الملاعب CHZ-FL43

4.الإضاءة المعمارية/الزخرفية

لا تحتاج إلى مصابيح إنارة شوارع LED عالية الطاقة للتطبيقات الزخرفية أو المعمارية. يكفي مصباح بقدرة 15-50 واط بتوزيع من النوع الأول أو الثاني. عادةً ما تكون المصابيح المثبتة على الأعمدة أو الجدران مناسبة لهذه التطبيقات. كما يمكن استخدام مصابيح كاشفة ضيقة الشعاع ذات درجة حرارة لون دافئة.

المنتج الموصى به: مصابيح الحدائق CHZ-GD30B/GD35A

كيفية تحديد المسافة بين مصابيح الشوارع، وارتفاع التركيب، وتوزيع الإضاءة

يجب التخطيط بشكل متكامل لتباعد مصابيح الشوارع، وارتفاع تركيبها، وتوزيع الإضاءة. قد يسمح عمود أطول بتباعد أوسع، لكن النتيجة تعتمد أيضاً على التصميم البصري للمصباح، وشدة إضاءته، وموقع تركيبه، وعرض الطريق. الهدف هو توفير إضاءة متناسقة في جميع أنحاء المنطقة المطلوبة دون إحداث فجوات مظلمة، أو وهج مفرط، أو تسرب ضوئي غير مرغوب فيه.

◁ اختر ارتفاع التركيب بناءً على عرض الطريق وتصميمه

يؤثر ارتفاع تركيب الأعمدة على كيفية وصول الضوء إلى سطح الطريق ومدى انتشاره. قد تستخدم الشوارع السكنية الضيقة وممرات المشاة أعمدة أقصر، بينما تتطلب الطرق الأوسع والطرق الرئيسية في كثير من الأحيان ارتفاعات تركيب أعلى لتغطية عدد أكبر من المسارات.

لا يُعدّ عرض الطريق سوى جزء واحد من القرار. فالأرصفة، والجزر الوسطية، والمباني المجاورة، وموقع العمود، وتوزيع ضوء وحدة الإنارة، كلها عوامل تؤثر على الارتفاع المطلوب. ولا يعني ارتفاع العمود بالضرورة إضاءة أفضل؛ إذ يجب أن توفر وحدة الإنارة إضاءة كافية للمنطقة المستهدفة.

كمرجع أولي، تُحدد المقالة الحالية ارتفاعات تركيب تتراوح بين 5 و8 أمتار للشوارع السكنية، وبين 8 و12 مترًا للطرق الرئيسية في المدن، وبين 12 و20 مترًا للطرق السريعة. يمكن اعتماد هذه النطاقات كمرجع تخطيطي مبدئي، ولكن يجب تحديد الارتفاع النهائي بناءً على تصميم الطريق، ومعايير الإضاءة المطبقة، والحسابات الضوئية.

◁ قدّر المسافة بين الأعمدة، ثم تحقق من التجانس

من القواعد العامة الشائعة تقدير المسافة بين الأعمدة بما يعادل 2.5 إلى 3 أضعاف ارتفاع التركيب. على سبيل المثال، إذا كان ارتفاع التركيب في مشروع ما 10 أمتار، فإن هذه الطريقة تعطي تقديرًا أوليًا للمسافة يتراوح بين 25 و30 مترًا. وتصف شركة لايت مارت هذا بأنه دليل إرشادي عام، وليس شرطًا ثابتًا لكل طريق.

تعتمد المسافة الفعلية بين الأعمدة على عرض الطريق، وقوة الإضاءة، وتوزيع الضوء، وترتيب الأعمدة، وأداء الإضاءة المطلوب. قد تؤدي المسافة الكبيرة جدًا إلى ظهور مناطق مظلمة بين الأعمدة، بينما قد تؤدي المسافة الأصغر إلى زيادة تكاليف التركيب وإنتاج إضاءة غير متساوية إذا كان تصميم التخطيط سيئًا.

يُعدّ ترتيب الأعمدة عاملاً مهماً أيضاً. قد يكون وضع الأعمدة على جانب واحد مناسباً لبعض الطرق الضيقة؛ بينما يُساعد وضعها بشكل متداخل على توزيع الضوء على الطرق الأوسع؛ ويمكن النظر في وضعها على جانبين متقابلين للطرق الأوسع. هذه مجرد نقاط انطلاق وليست قواعد ثابتة مرتبطة بعرض الطريق. يجب التحقق من الترتيب النهائي ومطابقته مع هندسة الموقع الفعلية ومتطلبات الإضاءة.

◁ طابق توزيع الضوء مع هندسة الطريق

يُحدد توزيع الضوء اتجاه إضاءة وحدة الإنارة. ويصف تصنيف IES من النوع الأول إلى الخامس أنماط توزيع الضوء المختلفة على الطرق والمساحات. بشكل عام، يرتبط النوع الأول بالممرات الضيقة، والنوعان الثاني والثالث بتصميمات الطرق المختلفة، والنوع الرابع بالتوزيع الأمامي بالقرب من الحافة، والنوع الخامس بالتغطية الواسعة متعددة الاتجاهات. ويعتمد الاختيار المناسب على موقع وحدة الإنارة والمنطقة المراد إضاءتها.

على سبيل المثال، قد يحتاج مصباح مثبت على جانب واحد من الطريق إلى توجيه الضوء عبر مسار السيارات. وقد يحتاج مصباح بالقرب من حدود ملكية ما إلى الحد من الإضاءة الخلفية ومنع تسربها إلى الأراضي المجاورة. أما بالنسبة للجزيرة المركزية أو المساحة المفتوحة، فقد يكون التوزيع الأوسع للضوء أكثر ملاءمة.

هذه الأوصاف هي مراجع عامة، وليست قواعد ثابتة لكل تطبيق. عند مقارنة المنتجات، تأكد من تصنيف التوزيع المستخدم. يجب عدم الخلط بين أنواع توزيع الطرق وفقًا لمعايير IES وتصنيفات NEMA لانتشار الحزم، والتي تصف نظامًا مختلفًا.

◁ التحقق من التصميم باستخدام البيانات الضوئية

قبل وضع التصميم النهائي لإضاءة الشوارع، استخدم ملف القياس الضوئي IES أو LDT الخاص بوحدة الإنارة المختارة في برنامج تصميم الإضاءة. يجب أن يعكس النموذج أبعاد الطريق الفعلية، وارتفاع التركيب، والمسافة بين الأعمدة، واتجاه وحدة الإنارة، ومعايير المشروع ذات الصلة. لا يمكن الاعتماد على القدرة الكهربائية أو شدة الإضاءة الاسمية وحدها لتحديد ما إذا كان التصميم سيوفر تغطية كافية.

راجع متوسط ​​الإضاءة وأدناها المحسوبين، وتجانس الإضاءة، والوهج، وانتشار الضوء عند الاقتضاء. انتبه جيدًا للنقاط بين الأعمدة المتجاورة وعلى طول حواف الطرق، حيث قد يحدث نقص في التغطية. زيادة القدرة الكهربائية قد تجعل المناطق أسفل المصابيح مباشرةً أكثر سطوعًا دون تصحيح الإضاءة المنخفضة بينها.

بالنسبة للطرق التي تتطلب تقييمًا قائمًا على شدة الإضاءة، استخدم معايير إضاءة الطريق المطبقة بدلاً من الاعتماد على شدة الإضاءة وحدها. إذا لم تلبِّ النتائج متطلبات المشروع، فعدّل تباعد الأعمدة، أو ارتفاع التركيب، أو توزيع وحدات الإضاءة، أو زاوية التوجيه، ثم أعد إجراء الحساب.

ليس بالضرورة أن يكون أفضل تصميم هو الذي يحتوي على أقل عدد من الأعمدة أو أعلى عدد من وحدات الإضاءة. بل هو التصميم الذي يلبي متطلبات الإضاءة للمشروع بتجانس مناسب وانتشار ضوئي مُتحكم فيه.

ما هو مصباح الشارع الذكي؟

المكونات الأساسية لنظام إنارة الشوارع الذكي

أنظمة إنارة الشوارع الذكية عبارة عن مجموعة من المكونات التي تأتي مثبتة مسبقًا مع المصباح. كمشترٍ، عليك البحث عن التالي:

• أجهزة استشعار متكاملة (التقارب، والصوت، والطاقة الشمسية)
• أجهزة التحكم
• الاتصالات (زيجبي، لورا، الخلوية)
• نظام جمع البيانات وإرسالها

فوائد مصابيح الشوارع الذكية

• توفير التكاليف: تقارير موقع مفصلة لتحسين سطوع الإضاءة أو جدولة أوقات التشغيل/الإيقاف.
• تعزيز السلامة والأمان: أجهزة استشعار إطلاق النار وأجهزة استشعار التقارب لتعزيز السلامة والأمان.
• التكامل مع المدن الذكية: التكامل مع مشاريع أخرى، مثل برامج المراقبة، لتعزيز الرؤية في مناطق النزاع.

عملية ترقية إنارة الشوارع الحالية

إذا كنت تعمل في إدارة المدينة وتطمح إلى تطوير نظام إنارة الشوارع الحالي، يمكنك اتباع هذه الخطوات المصنفة بشكل عام كدليل إرشادي. هذه هي المراحل التي يمكن من خلالها تنفيذ المشروع، مما يضمن الكفاءة وتحقيق نتائج واعدة.

المرحلة الأولى: التدقيق والتقييم

تتمثل الخطوة الأولى في تحليل البنية التحتية الحالية لتحديد أفضل نهج. أجب عن الأسئلة التالية:

• ما نوع البنية التحتية الموجودة لدينا حاليًا؟
• هل نحتاج إلى أعمدة جديدة؟
• هل هناك حاجة لتجديد كابلات الكهرباء؟
• هل تسعى إلى تحقيق الاستدامة وأنظمة الإضاءة الذكية؟

منصة2: التخطيط والتصميم

في هذه المرحلة، وبعد تحديد هدفك، ابدأ بتحليل الحلول الممكنة. احصل على عروض أسعار بناءً على المواصفات المُقدمة. لحساب عدد وحدات الإضاءة المطلوبة، عليك تحديد الطول الإجمالي للمنطقة المراد إضاءتها وقسمته على المسافة الموصى بها بين الأعمدة. احسب عدد وحدات الإضاءة التي يتطلبها مشروعك، وراعِ تكاليف التكامل الذكي، واختر المنتجات المناسبة لموقعك. بعض العلامات التجارية، مثل CHz Lighting، تُقدم حلولاً شاملة، حيث تبقى على تواصل معك وتُقدم لك الدعم في كل خطوة من خطوات العملية.

منصة3: التنفيذ المرحلي

أولًا، ركّز على حلول إنارة الشوارع في المناطق التي تعاني من أعطال في الإضاءة، أو الازدحام المروري، أو ارتفاع معدلات الجريمة، لتعظيم الفوائد العامة. سيُحدث هذا المشروع أثرًا أكبر. بعد تحديد المناطق الحرجة، يمكنك البدء بتنفيذ التركيب في المناطق السكنية لضمان انتقال سلس. بعد التركيب، ابدأ بتشغيل نظام الإضاءة. صمّم اختبارات شاملة تغطي جميع جوانب نظام الإضاءة. تأكد من أن المشروع بأكمله يعمل بتكامل تام ووفقًا للتصميم.

منصة4: الإدارة المستمرة

وأخيرًا، قم بإعداد نظام إنارة الشوارع بالكامل باستخدام البرمجيات. اضبط إعداداتك وقم بتحديثها بناءً على الملاحظات والبيانات التي تم جمعها من أجهزة الاستشعار الموجودة في الموقع. استخدم البرمجيات لمراقبة النظام الجديد والتحكم فيه وصيانته عن بُعد.

FAQ

1. كيف يمكن لحلول إضاءة الشوارع أن تقلل من التلوث الضوئي؟

يُمكن استخدام حلول إنارة الشوارع المزودة بمستشعرات تقارب وخيارات تعتيم الضوء للحدّ بشكل كبير من التلوث الضوئي. فعندما لا تكون هناك حركة مرور أو مشاة، تخفت الأضواء تلقائيًا، مما يقلل من التلوث الضوئي. علاوة على ذلك، يركز الضوء المتوافق مع معايير IESNA الضوء على الأرض بدلًا من انتشاره في كل مكان، وبالتالي يحافظ على نمط نوم سكان المنطقة.

2كيف يتم حساب السطوع أو اللومن اللازم لإضاءة الشوارع؟

يمكنك حساب السطوع (لومن) اللازم لإضاءة الشوارع عن طريق ضرب متطلبات الإضاءة (لوكس) × المساحة المراد إضاءتها (م²)، على سبيل المثال: إذا كان الشارع السكني يتطلب 10 لوكس وكانت مساحة الطريق 200 م²، فإن إجمالي اللومن المطلوب = 10 لوكس × 200 م² = 2000 لومن.

3هل يمكن خفض إضاءة الشوارع أو تعديلها بناءً على حركة المرور؟

نعم، يمكن لأنظمة إنارة الشوارع المزودة بمستشعرات تقارب، ووحدات تحكم متوافقة مع خاصية التعتيم، وشريحة LED، ضبط سطوعها بناءً على كثافة حركة المرور. ويمكن لأنظمة الإضاءة، مثل CHz IST9/DST2، خفض سطوعها إلى 30% من قيمتها الكاملة، مما يجعل النظام موفرًا للطاقة.