إطفاء أضواء الشوارع لا يتسبب في زيادة حركة المرور...

وفقًا لدراسة استقصائية أجرتها المجالس المحلية في إنجلترا وويلز، فإن إطفاء أضواء الشوارع في وقت متأخر من الليل لتوفير المال لا يبدو أنه يؤدي إلى زيادة في حوادث المرور أو الجريمة.
يقول العلماء إن البيانات التي تم جمعها من 62 من أصل 174 سلطة محلية بشأن ضحايا حوادث الطرق والجرائم التي قد تستفيد من الشوارع المظلمة لم تجد أي صلة بينها وبين انخفاض إضاءة الشوارع.
اقترح الباحثون أنه يمكن استخدام الأدلة لدعم إجراء المزيد من التخفيضات في إنارة الشوارع، أو استبدال المصابيح بالطاقة عن طريق خفض إضاءتها.
تركيبات إضاءة فعالة أو إطفائها تمامًا - "فكر جيدًا" في أي مخاطر محتملة.
قال فيل إدواردز، الباحث الرئيسي في الدراسة وكلية لندن للصحة والطب الاستوائي: "الخلاصة البسيطة لدراستنا هي أننا لم نجد أي دليل على وجود زيادة في حوادث الطرق أو الجرائم على الطرق التي يبلغ طولها 25000 كيلومتر والتي قمنا بمراقبتها".
تشير التقديرات إلى أن بريطانيا تنفق 300 جنيه إسترليني سنوياً على إنارة الشوارع.
قال الدكتور إدواردز: "في الوقت الذي تحتاج فيه السلطات المحلية إلى خفض الإنفاق، تشير نتائجنا إلى أنه من خلال التقييم الدقيق للمخاطر، يمكن تقليل إضاءة الشوارع دون زيادة حوادث السيارات أو الجرائم".
وقال: "هذا لا يعني أنه يمكننا إطفاء أضواء الشوارع في منتصف الليل في جميع أنحاء البلاد لأن بعض الطرق أكثر خطورة من غيرها، ولكن تم إجراء تقييم للمخاطر قبل تغييرات الإضاءة".
توصل بحث أجراه حزب العمال العام الماضي إلى أنه بسبب الزيادة الكبيرة في عدد مصابيح الشوارع التي تم إغلاقها لتوفير المال للمجالس المحلية، فإن معظم أجزاء المملكة المتحدة "غرقت في الظلام" بعد منتصف الليل.
يزعم حزب العمال أن 141 من أصل 106 برلمانات في إنجلترا إما مغلقة أو أن بعض الأضواء مطفأة.
تتناول أحدث الأبحاث المنشورة في مجلة علم الأوبئة والصحة المجتمعية موضوع الجريمة والطرق.
إحصائيات الحوادث من 62 سلطة محلية استجابت لطلبات المعلومات.
يركز العلماء على الجرائم التي يرجح وقوعها ليلاً، مثل السطو وسرقة السيارات والسرقة والعنف والاعتداء الجنسي. على مدى 14-
خلال العام، قامت العديد من اللجان بتغيير سياسة الإضاءة طوال الليل، ولم يجد الباحثون أن الزيادة في حوادث الطرق أو الجرائم يمكن أن تُعزى إلى تغييرات في الإضاءة، مثل خفض شدة الإضاءة، أو تحويل الإضاءة البرتقالية إلى طاقة.
إضاءة LED بيضاء فعالة أو تنطفئ تمامًا بعد ساعة.
يُقرّ الباحثون بأن النتائج قد تكون متحيزة لصالح المجلس الذي أجاب على سؤال واحد من كل ثلاثة أسئلة في الاستطلاع، لكنهم يعتقدون أن الاستنتاج العام لا يزال قويًا بما يكفي لتسهيل وضع السياسات.
اتخذ قراراً.
"هناك أدلة على أن السلطات المحلية الأخرى التي تفكر في تقليل إضاءة الشوارع قد تتخذ إجراءً".
قال الدكتور إدواردز: "لا داعي للقلق بشأن تسبب ذلك في ضرر - على الرغم من أن بعض الناس يخشون المشي في الظلام ليلاً".
حذر كيفن ماكونفي، أستاذ الإحصاء التطبيقي في الجامعة المفتوحة والذي لم يشارك في الدراسة، من أن
يُفسر هذا الاستنتاج بأن الدراسة لا يمكن أن تكون واثقة تماماً من القضاء على الآثار الضارة.
"بشكل عام، طمأنتنا هذه الدراسة بأن تأثير التغييرات في الإضاءة على السلامة المرورية والجريمة لم يكن خطيرًا حتى الآن."
لكن لأنها دراسة قائمة على الملاحظة، لا يمكننا التأكد من سبب ذلك.
"إن تأثير ذلك على السياسة المستقبلية غير واضح حقاً"، كما قال البروفيسور ماكونواي.
"لا تسمح هذه البيانات بالكثير من التعليق حول كيفية النظر في المخاطر، ولا حول مدى إمكانية إجراء تخفيضات أمنية إضافية تتجاوز المخاطر التي تم اتخاذها بالفعل."
هذا ليس شيكًا على بياض يمكن استخدامه لأغراض أخرى.
قال: "تعتيم".