مستقبل المدن الذكية يبدأ بأعمدة الإنارة الذكية

يدرس علماء ألمان حاليًا تأثير أنظمة الذكاء الاصطناعي على التفاوت الاجتماعي والاقتصادي في المدن الذكية. فهل سيحصل الجميع على فرص متساوية في هذه المدن المتصلة والمُجهزة بأحدث التقنيات؟ أم أن من يمتلكون هذه التقنية فقط هم من سيتمتعون بمزاياها؟ على سبيل المثال، يمكن لأعمدة الإنارة أو إشارات المرور المتصلة أن تُشير إلى وجود مكان للركن. أمرٌ في غاية الراحة... ولكن كل هذه المستشعرات والتقنيات المتصلة قد تُؤدي إلى ارتفاع تكاليف مواقف السيارات بشكلٍ كبير. ربما يكون هذا مجرد فرضية لدى العلماء الألمان.

مع ذلك، تُثبت مصابيح الشوارع الذكية من Signify أنه لا داعي لزيادة رسوم مواقف السيارات. ووفقًا لإنج يونغ ليانغ من Signify، فإن الأمر يتعلق بتوفير الطاقة. ليانغ هو رئيس قسم المدينة الذكية، ويتعاون بشكل وثيق مع حكومة المدينة في هذا الشأن. وأشار خلال ندوة Signify عبر الإنترنت: "لم ترَ مصابيح شوارع LED في العديد من المدن". وأضاف: "لا تُعدّ مصابيح LED أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة من الإضاءة التقليدية فحسب، بل يُمكن أيضًا توفير المزيد من الطاقة بفضل مستشعرات الحركة والإضاءة القابلة للتعتيم". ويعتقد ليانغ أنه إذا اشترت المدن مصابيح LED، فبإمكانها استخدام الأموال المُوفّرة من تكاليف الطاقة للحفاظ على مواقف السيارات المجانية. وهذا مجرد مثال واحد.

مع ذلك، لا يُعدّ خفض تكاليف النقل الهدف الأهم للمدينة الذكية. قد يبدأ الأمر ببساطة كأعمدة الإنارة، لكن هذه الأعمدة تُولّد بيانات وتتصل ببعضها. ويمكن ربطها بأنظمة أخرى، كإشارات المرور أو كاميرات المراقبة. ويمكن استخدام هذه البيانات لتحسين حياة سكان المدن، من خلال توفير وصول أفضل للإنترنت للمجتمعات ذات الدخل المحدود عبر شبكات الجيل الرابع أو الخامس مستقبلاً.

اتخاذ إجراءات لتحسين جودة الهواء

تغير المناخ: ترتفع درجات الحرارة في المدينة باستمرار. يمكن تزويد أعمدة الإنارة بمجسات حرارة لتمكين البلديات من تحديد المناطق التي تشهد أعلى معدلات ارتفاع في درجات الحرارة بدقة. وباستخدام هذه البيانات، يمكن اتخاذ إجراءات فعّالة، مثل زراعة الأشجار أو توفير الظل بطرق أخرى. وينطبق الأمر نفسه على المشكلات الأخرى المعروفة في المدينة، مثل تلوث الهواء والضوضاء. فمن خلال المراقبة المستمرة عبر أعمدة الإنارة المتصلة، ستتمكن سلطات المدينة من تحديد المناطق الأكثر تضرراً.

على سبيل المثال، يحتوي عمود إنارة في نيويورك على نظام قادر على رصد الثلج والجليد، مما يُساعد الجهات المعنية على إزالة الثلج في الوقت المناسب. ويعتقد ليانغ أن مصابيح الشوارع المتصلة بالإنترنت تُساهم في جعل الشوارع أكثر أمانًا. يقول ليانغ: "تخيل أنك تسير في الشارع ليلًا وتتعرض للمضايقة، حينها يُمكن للضوء أن يُضيء بشكل أقوى ليُوفر لك مزيدًا من الأمان، خاصةً إذا كان النظام مُرتبطًا بكاميرا مراقبة، حيث يتم إخطار خدمات الطوارئ تلقائيًا عند وقوع أي حادث".

لا تزال هناك العديد من الأسئلة حول البيانات والبنية التحتية الرقمية

يعتقد إريك وودز، من شركة جايدهاوس للاستشارات، أن سوق إنارة الشوارع الذكية سوقٌ متنامية. وبحلول عام 2029، سيبلغ عدد أعمدة الإنارة الذكية في العالم حوالي 109 ملايين عمود. ويقول: "نظرياً، يُمكن اعتبار كل عمود إنارة نقطة شحن للسيارات الكهربائية؛ وأتوقع أن يتحقق هذا الأمر في المستقبل، خاصةً مع انتشار السيارات الكهربائية. يُعدّ ترشيد استهلاك الطاقة أمراً بالغ الأهمية، وتُدرك السلطات المحلية بشكل متزايد إمكانات البنية التحتية الرقمية في هذا المجال. فباستخدام شبكات الواي فاي، يُمكن إنشاء بنية إنترنت الأشياء متكاملة في المدينة، حيث يكون كل شيء متصلاً". ويضيف وودز موضحاً: "على سبيل المثال، لنأخذ صناديق القمامة المتصلة التي تُرسل إشارة امتلاءها إلى خدمة جمع النفايات".

لكن كل هذه الأنظمة المتصلة والتقنيات الأخرى استقطبت اهتمامًا كبيرًا. فماذا عن الخصوصية؟ أين تذهب هذه البيانات؟ من يملك كل هذه البيانات التي يتم جمعها علنًا؟ "كل هذه المخاوف منطقية. أعتقد أن هذا هو سبب ازدياد وعي المواطنين، وفي الوقت نفسه، أصبح لهم رأي أكبر. على سبيل المثال، انظر إلى ما تفعله برشلونة. هناك، لا يمكنك تأسيس شركتك الخاصة في المدينة إلا إذا قدمت الشركات الكبرى بيانات لتحسين أوضاع المدينة. هذا أمر جيد. لكنني أعتقد أن هذا يجب أن يحدث على نطاق أوسع."