من المتوقع أن تصبح أعمدة الإنارة الذكية وسيلة نقل مهمة للنظام الجديد للتنمية المنسقة للمدن التي تعتمد على السيارات

في عام 2019، بلغ معدل التحضر للسكان الدائمين في بلدي 60.6٪، وقد دخل في المراحل المتوسطة والمتأخرة من التحضر السريع، مما أدى إلى ظهور طلب سوقي هائل لتطوير المركبات الذكية المتصلة بالشبكة.

بحسب "النظام الجديد للتنمية المنسقة للمركبات والمدن" (المشار إليه فيما يلي بـ"التقرير") الصادر عن الجمعية الصينية للمركبات الكهربائية، فإن هذا النظام يعزز التنمية المنسقة للمركبات الذكية المتصلة والمدن الذكية، سواءً تعلق الأمر بالسيارات الذكية المتصلة أو بتطوير المدن الذكية. وتكتسب تنمية المدن الذكية أهمية بالغة.

بحسب التقرير، تُعتبر منصة تشيتشنغوانغ هي المنصة الأساسية. وتُمثل هذه المنصة جوهر التنمية، حيث تُشكل بنيتاها التحتية الرئيسيتان، وهما الإدراك والشبكة، أساس هذه التنمية.

بحسب مراحل بناء المدينة المختلفة، يمكن لمنصة إدارة معلومات المدن (CIM) إنشاء أنظمة متنوعة لتحقيق إشراف شامل ودعم متعدد المستويات للمدن الذكية. ويمكن تقسيم شبكة السيارات في المدينة، وفقًا لحجم بناء هذه الشبكة، إلى مستويات مختلفة: شبكة السيارات على مستوى الحدائق، وشبكة السيارات الصناعية، وشبكة السيارات على مستوى المدينة. تشمل شبكة السيارات على مستوى الحدائق المنازل الذكية والمباني الذكية والحدائق الذكية. أما شبكة السيارات الصناعية، فتُعنى بشكل أساسي بالتطبيقات في قطاعات صناعية محددة، مثل الشؤون الحكومية الذكية والنقل الذكي والرعاية الصحية الذكية، وغيرها. وتُعرف شبكة السيارات على مستوى المدينة غالبًا بالمدن الذكية أو المدن التوأم الرقمية، وما إلى ذلك.

يُعدّ بناء بنيتين أساسيتين، هما بنية الاستشعار وبنية الشبكة، أساساً للتطوير المنسق للمركبات الذكية المتصلة بالشبكة والمدن الذكية. وتشمل بنية الاستشعار جزأين: الاستشعار البلدي والاستشعار المروري.

تُعدّ البنية التحتية البلدية بمثابة العمود الفقري للمدينة، فهي تنقل تدفقات متنوعة من المواد والطاقة والمعلومات. ويشمل نظام الاستشعار البلدي تحديثات البنية التحتية وإدارتها الذكية، بما في ذلك إمدادات المياه والصرف الصحي والغاز والتدفئة وغيرها، بالإضافة إلى أعمدة الإنارة الذكية، والأعمدة الذكية، وأغطية فتحات الصرف الصحي الذكية، وشبكات الأنابيب تحت الأرض، وممرات الأنابيب تحت الأرض، وغيرها.

لنأخذ أعمدة الإنارة الذكية كمثال. يشير التقرير إلى أن أعمدة الإنارة الذكية يُتوقع أن تصبح من أفضل الوسائل لنشر وحدات الطرق في إطار التنمية المتناسقة للمركبات والمدن. تُعدّ أعمدة الإنارة الذكية نوعًا جديدًا من البنية التحتية البلدية، إذ تجمع بين العديد من الوظائف، مثل الإضاءة الذكية، ونشر المعلومات، والمراقبة بالفيديو، والرصد البيئي، وخدمات الاتصالات، وخدمات الطاقة، والمساعدة الفورية.

تتكون أعمدة الإنارة الذكية بشكل أساسي من وحدات لجمع بيانات الأمن، وجمع بيانات الملاحة المرورية، وتحديد الترددات الراديوية، وغيرها من الوحدات لتحقيق جمع البيانات في أبعاد مختلفة مثل حركة المرور والبيئة والحشود.

تُجهّز هذه الأنظمة بمحطات طرفية على جانب الطريق لجمع بيانات المرور. وتُوزّع أعمدة الإنارة الذكية بكثافة بالقرب من المركبات. ويمكن تزويدها بكاميرات لجمع معلومات آنية عن حالة المرور، وظروف تشغيل الطرق، وإدارة حركة المرور، وإحصاءات حالة الطرق، وغيرها. كما تُركّب كاميرات عالية كشرطة إلكترونية لرصد مخالفات السرعة وغيرها من الأنشطة غير القانونية. وفي مواقف السيارات، تُستخدم تقنية التعرّف على لوحات المركبات لإنشاء مواقف ذكية، وتوفير نقاط شحن، وغيرها.

مُجهزة بأجهزة استشعار بيئية. تنتشر أعمدة الإنارة الذكية في جميع زوايا الطرق والشوارع والحدائق الحضرية. ويمكن تركيب أجهزة استشعار بيئية على هذه الأعمدة لجمع بيانات بيئية مثل درجة الحرارة والرطوبة.

جمع بيانات الحشود. يمكن استخدام بيانات الحشود التي يتم جمعها بواسطة أعمدة الإنارة الذكية لرصد كثافة السكان، وتحليل أسباب الحشود، وتحليل خصائص الحشود، والتنبؤ بتدفق الركاب، وتحليل وقت البقاء، والتحليل المقارن لتدفق الركاب، وربط المناطق المستهدفة.

يمكن استرداد تكلفة إنشاء أعمدة الإنارة الذكية خلال ثلاث سنوات، مما يوفر تكاليف الطاقة والصيانة. في عام ٢٠١٩، بلغ عدد أعمدة إنارة الطرق الحضرية في بلدي حوالي ٢٩.٣٥ مليون عمود. وبناءً على حسابات معدل النمو السنوي البالغ ٥٪، من المتوقع أن يصل عدد أعمدة إنارة الطرق الحضرية إلى ٣٩.٢٣ مليون عمود في عام ٢٠٢٥.

بما أن أعمدة الإنارة موجودة بالفعل في المدينة ومجهزة بخطوط إمداد طاقة جاهزة، فإن تركيب أعمدة الإنارة الذكية لا يتطلب سوى تعديلات بسيطة على الأعمدة الأصلية، دون الحاجة إلى أي أعمال حفر إضافية. فعلى سبيل المثال، عند تركيب مصباح إنارة بارتفاع 12 مترًا على طريق رئيسي في المدينة، تصل تكلفة توفير الطاقة لمصباح إنارة ذكي إلى 1058 يوانًا سنويًا (تشمل توفير 698 يوانًا من الكهرباء سنويًا، وتكاليف صيانة 360 يوانًا، وتكلفة تحويل المصباح إلى نظام إنترنت الأشياء 3800 يوانًا). أي أن تكلفة التجديد يمكن استردادها خلال أكثر من ثلاث سنوات، مما يوفر تكاليف الطاقة والصيانة.

لا تُعدّ أعمدة الإنارة الذكية مجرد بنية تحتية مهمة في تطوير المدن الذكية، بل هي أيضاً نقطة إدخال بيانات بالغة الأهمية لهذه المدن. فبفضل تزويدها بمحطات قاعدة صغيرة بتقنية الجيل الخامس للاتصالات المتنقلة، وشبكات، وأنظمة مراقبة، وشاشات عرض، ومستشعرات متنوعة، وغيرها من المعدات الإلكترونية، تستطيع أعمدة الإنارة الذكية أن تعمل كـ"عيون وآذان وأنوف" تُزوّد ​​عقل المدينة بالمعلومات.

بالإضافة إلى ذلك، ونظراً لأهمية جمع البيانات من أعمدة الإنارة الذكية، ستزداد أهمية البيانات الناتجة عن عمليات تشغيل هذه الأعمدة، وستلعب دوراً أكبر.