من أساطيل السيارات الكهربائية إلى مصابيح الشوارع بتقنية LED، تُعد سان دييغو المدينة الذكية الرائدة في أمريكا

مدينتك سخيفة.
شارع وعر، عملة معدنية-
على مدى قرن من الزمان، تعامل الكثير منا مع عدادات مواقف السيارات والمباني المبنية من الطوب جيدة التهوية كل يوم دون تغيير يذكر.
لكن ذلك حدث في النهاية.
من أوسلو إلى سان دييغو، تقوم المدن حول العالم بتركيب تقنيات جمع البيانات لتوفير المال، وتحسين النظافة، والحد من حركة المرور، وتحسين الحياة الحضرية.
في سلسلة المدن الذكية من Digital Trends، سندرس كيف تتعامل المدن الذكية مع كل شيء بدءًا من إدارة الطاقة وحتى التأهب للكوارث والسلامة العامة، وماذا يعني ذلك بالنسبة لك.
قد تظن أن سان دييغو مجرد مدينة ساحلية بائسة.
لكنها مدينة معجزة، يا للعداد.
اتجاهات بديهية وتناقضات غريبة.
هذه هي المرة الثانية.
أكبر منطقة حضرية في كاليفورنيا، لكن مواطنيها وحكومتها يعتبرونها "مدينة قرية".
"هذا هو مهد رياضة ركوب الأمواج، لكن المدينة تضم عددًا من الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا المتقدمة يضاهي نظيراتها في وادي السيليكون."
إنها منطقة محافظة إلى حد كبير، لكنها أكثر التزاماً بتنظيف البيئة وتحسين المعايير العلمية من أي مكان آخر في البلاد.
هذه مدينة تقع على مفترق طرق معاداة الحكومة.
حركة الهجرة، يمكنك عبور جسر إلى تيخوانا، المكسيك.
باختصار، سان دييغو مكان غريب ورائع.
إنها تتحول بسرعة إلى شركة رائدة عالمياً في تطوير ونشر تقنيات المدن الذكية.
في حالة سان دييغو، يعني هذا أسلوبًا أكثر أهمية من التنمية الحضرية. هذا هو إعادة-
اكتب الحمض النووي للمدينة.
سانتياغو مدينة طموحة ومتنوعة.
سيجمع عام واحد من التعاون موارد مدينة سان دييغو، وشركة سان دييغو للغاز الطبيعي والكهرباء، وشركة جنرال إلكتريك، وجامعة كاليفورنيا في سان دييغو، وسانتياغو، الشريك الرئيسي غير الربحي في مجال التكنولوجيا النظيفة.
تتمثل مهمتها في تعزيز الجمعيات التجارية لهذه التقنيات.
بفضل قيادة هذه المنظمات الرائدة، تُقدّم مدينة سانتياغو الذكية خبرات وأفكار الحكومة وقطاع الأعمال والتعليم والمنظمات غير الربحية للجمهور.
شراكة خاصة تنافس تقدم أي مجتمع آخر تقريباً في العالم.
إنه يغير بشكل جذري طبيعة معنى العيش هناك.
بدأ كل شيء في التسعينيات، في قلب الأزمة المالية.
"نحن ندرك أننا بحاجة إلى تجاوز الكفاءة"، يوضح ديفيد جراهام، نائب الرئيس التنفيذي للعمليات في سان دييغو، المسؤول عن معظم نجاح مشروع المدينة الذكية.
"نحن في الواقع بدأنا ننظر في كيفية استخدام البيانات والتكنولوجيا لتحسين الخدمات الحضرية وتوفير المال."
"بالإضافة إلى مجموعة من التقنيات الجديدة، استثمرت كاليفورنيا بكثافة في أهداف تحسين المناخ التي كانت مدعومة في ذلك الوقت."
الحاكم أرنولد شوارزنيجر.
قال غراهام عن تلك الأيام الأولى المثيرة: "يمكننا توحيد الأعمال التجارية والأوساط الأكاديمية والحكومة ومرافقنا العامة".
"لقد أدى ذلك إلى إنشاء منصة شعبية لمدينتنا الذكية."
لنبدأ بفكرة السيارة الكهربائية، ثم نبدأ في إضافة طبقات.
بشكل عام، إذا كانت المدن بمثابة مجرى الدم للمادة العضوية، فإن المنفعة تشبه الجهاز العصبي.
بمجرد أن نفهم هذا المفهوم، يمكننا البدء في التفكير في كيفية تحسين التواصل والتنسيق وفهم ما يحدث حول مدينتنا.
"عامل آخر بالغ الأهمية في نجاح مشروع المدينة الذكية في سان دييغو هو-"
تدافع منظمة تايمز غير الربحية عن الأفراد والشركات والمنظمات التي تدعم تطوير ونشر التقنيات النظيفة والطاقة المتجددة.
قبل عشر سنوات، تأسست شركة سانتياغو للتكنولوجيا النظيفة كعضو.
وبالاستناد إلى الجمعيات التجارية، يساعد ذلك على تعزيز الشراكات وتشجيع الاستثمار في تقنيات المدن الذكية.
صرح جيسون ألكسندر، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة "كلين تكنولوجي"، لموقع "ديجيتال تريندز": "نحن نوفر مساحة آمنة للقطاعين العام والخاص لمناقشة ما يتعين على المدن القيام به معًا".
"كما ندعم نشر المشاريع التجريبية حتى يتمكن أعضاؤنا من التأكد من أن أفكارهم تعمل في العالم الحقيقي."
بدأت سان دييغو باستخدام السيارات الكهربائية في وقت مبكر جدًا. (EV).
من أجل التغلب على هذا التحدي، تشجع سان دييغو على توسيع البنية التحتية العامة للمركبات الكهربائية وتضمن شحنًا آمنًا وموثوقًا وفعالًا في أي مكان تقريبًا على شبكة سان دييغو.
هذا استثمار كبير وإعادة تصميم أساسية لواحدة من أهم البنى التحتية في المدينة.
اليوم، 32% من كهرباء سان دييغو متجددة، في حين أن شركات الغاز الطبيعي والكهرباء في سان دييغو لا تستخدم الفحم في مزيج الطاقة الخاص بها.
في الآونة الأخيرة، جمعت شركات سانتياغو للغاز الطبيعي والكهرباء، وباسيفيك للغاز الطبيعي والكهرباء، وجنوب كاليفورنيا أكثر من مليار دولار في محاولة لتزويد قطاع النقل في الولاية بالطاقة.
بإمكانهم بالتأكيد الاستشهاد بسان دييغو كمثال على النجاح.
تضم المنطقة أكثر من 14000 سائق سيارة كهربائية، وما يقرب من 1000 محطة شحن، و400 أسطول من السيارات الكهربائية التابعة لشركة Car2go.
تخطط مدينة سان دييغو لتوسيع برنامجها الخاص بالسيارات الكهربائية من خلال تركيب ما يصل إلى 90 ألف محطة شحن في محطة شحن واحدة.
مساكن عائلية، مع ما يصل إلى 45 نقطة شحن لمعدات الدعم الأرضي في مطار سان دييغو الدولي، ومحطات شحن لسيارات الأجرة ومركبات النقل الفضائية والمركبات المشتركة.
ويشمل أحدث إنجازات سان دييغو أيضاً الكهرباء، وقد بدأ كمشروع تجريبي.
بمشاركة سانتياغو ومشاركين آخرين، قامت المدينة بتركيب 3000 مصباح إنارة شوارع بتقنية LED، مزودة بأجهزة استشعار لاسلكية وأجهزة تحكم تكيفية.
لا تعمل هذه المصابيح على تحسين كفاءة الطاقة فحسب، بل تزيد أيضاً من الجهد الإضافي لأجهزة الاستشعار اللاسلكية، مما يضيف بُعداً جديداً من البيانات إلى ذخائر المدينة.
وفي الوقت نفسه، تم إطلاق أهم مشروع للمواطنة في مجال إنترنت الأشياء حتى الآن.
"مع أضواء الشوارع، أدركنا أننا لا نعرف متى تكون مضاءة أو مطفأة، أو مقدار الطاقة التي تستهلكها"، كما يتذكر غراهام.
"أولاً، من الجذاب استخدام التكنولوجيا لتحسين التحكم فيها وتقليل بصمتنا في مجال الطاقة."
باستخدام التحكم التكيفي لشبكة إنارة الشوارع، يمكننا حساب كمية الطاقة التي يمكننا توفيرها بدقة.
لكن بعد ذلك أخبرنا موردنا، شركة جنرال إلكتريك، أنه بإمكانهم نقل المزيد من المعلومات، وليس فقط ما إذا كان المصباح مضاءً أم لا.
يمكننا جمع معلومات حول النقل، ومواقف السيارات، وما إلى ذلك.
"بعد نجاح المشروع التجريبي، قامت سان دييغو بتحديث 75000 مصباح شارع بتكلفة 30 مليون دولار، ووفرت 30 مليون كيلوواط ساعة سنوياً، وخفضت 13000 طن من ثاني أكسيد الكربون، ووفرت 30 مليون دولار للتنمية الاقتصادية."
كما تستخدم المدينة منح التنمية المجتمعية الفيدرالية لضمان حصول المجتمعات المحرومة على هذه المصابيح اللاسلكية للشوارع، وليس فقط في وسط المدينة أو المناطق التي تعتمد على مصابيح الغاز.
قال غراهام: "باعتبارها مدينة ذكية، فإن جزءًا كبيرًا منها شامل للجميع".
ويتذكر حديثه مع عائلة في حفل افتتاح وتساؤله عما إذا كان بإمكانهم استخدام البيانات للعثور على الطريق الأكثر أمانًا إلى المدرسة.
في الواقع، يمكن استخدام البيانات التي تجمعها شبكة إنارة الشوارع في مجموعة متنوعة من التطبيقات، والوصول إليها شفاف تمامًا.
في وقت لاحق من هذا العام، سيتم إطلاق تطبيق جديد للعثور على مواقف السيارات في سان دييغو.
"هذا هو السؤال: كيف يمكننا ليس فقط توفير المزيد من البيانات لصناع القرار، ولكن أيضًا دفع تلك المعلومات إلى مطوري البرامج والمنظمات الأخرى التي يمكنها استخدامها؟"
وأوضح غراهام.
"نحن نحب البشر كثيراً. - تصميم مدعوم."
إذا نسيتم الناس، فقد فشلتم في أن تصبحوا مدينة ذكية.
"في الواقع، بدأ التحدي الأول للمشروع مع الناس."
عندما لاحظ غراهام أماكن وقوف السيارات، اعتقد أن مخالفات وقوف السيارات ستزداد.
لكن عندما تحدث إلى فريق إنفاذ القانون، وجد أن تطبيق قوانين مواقف السيارات يستند إلى عقود من الزمن.
لا يتم حتى النظر في المسارات الثابتة القديمة للبيانات الجديدة.
قال غراهام: "إذا لم تتكيف مع هذه التكنولوجيا، فستصبح غير فعالة للغاية".
فكر في الأمر: سان دييغو هي أكبر مدينة في الولايات المتحدة الأمريكية تستخدم الطاقة الشمسية على سطحها.
هذا مكان آخر يقول فيه ناخبو المدينة الذكية إنه جيد، لكن يمكن أن يكون أفضل.
لنعمل بشكل أفضل.
"نعلم أنه من خلال عملية تقديم الطلبات في المدينة، حصلنا على الكثير من تراخيص الطاقة الشمسية، وكانت عملية تقديم الطلبات فعالة للغاية"، كما يتذكر غراهام.
"الطاقة الشمسية هي تقنية قياسية إلى حد ما، ويعرف القائمون على التركيب ما يفعلونه."
لقد أفسدنا العملية.
نحن نخلق الأنا.
عملية اعتماد الشركة، وتدريبهم على ماهية العملية، وما يجب القيام به.
"نتيجة عملية الانفجار"؟
"تتعامل مدينة سانتياغو الآن مع عدد من تصاريح الطاقة الشمسية أكثر من أي نوع آخر من التصاريح التي تصدرها المدينة، دون أي حوادث أو مشاكل."
"إن قدرة القطاع الخاص على فهم عملية تنفيذ الحلول في المدن قد تكون بطيئة"، كما يقول أندرسون من شركة التكنولوجيا النظيفة.
"هذا بطيء لأن شركات القطاع الخاص ليست معتادة على التعامل مع إجراءات الشراء والترخيص."
يرغب أشخاص مثل ديفيد غراهام في حل هذه المشاكل عن طريق تبسيط العمليات حتى يتمكنوا من استخدام التكنولوجيا عندما تكون حديثة، وليس بعد عقود عندما تصبح قديمة.
"الكهرباء مهمة، لكن مدينة سان دييغو الذكية تدرس أشكالاً مختلفة من التحديث، من تكنولوجيا المباني النظيفة إلى الطاقة المتجددة إلى هجمات القرصنة."
وبالمناسبة، يذكر غراهام أن المدينة تقوم بالفعل بإصلاح نظام مياه الشرب الخاص بها.
ضحك غراهام وقال: "لا تشعر بالغثيان كثيراً، لكننا نحول مياه الصرف الصحي إلى مياه شرب نقية ونظيفة."
"في النهاية، سيأتي 30% من الطاقة المتجددة."
ومن الأمور الأخرى التي نقوم بها دعوة العديد من مصانع الجعة في المنطقة للسماح لمواطنينا بشرب الجعة المصنوعة من المياه النقية.
إن مستقبلنا يكمن في كشف غموض هذه الأشياء وإبقائها مفتوحة.
يتعلق الأمر بمشاركة المواطنين على المستوى الإنساني، وكذلك بمشاركة المواطنين على المستوى التقني.
"مدن ذكية أخرى-"
تشمل المشاريع ذات الصلة مشروع المباني الذكية في ميناء سان دييغو، والخطة الرئيسية لواجهة خليج تشولا فيستا، وشقق إيكو لاكشري في سكريبس رانش. -أول مشروع شامل-
مجمع سانتياغو سولار السكني هو أحد أوائل المجمعات السكنية متعددة العائلات في الولايات المتحدة التي توفر معيشة خالية من الانبعاثات لجميع السكان.
كما أعلنت سانتياغو في عام 2017 أن سانتياغو ستصبح "منطقة 2030"، وهي منطقة حضرية مخصصة للتنمية المستدامة والنمو الاقتصادي من قبل القطاع الخاص وقادة البناء المحليين.
الهدف هو خفض انبعاثات الطاقة والمياه والنقل بنسبة 50% بحلول عام 2030.
قال غراهام: "عندما يتعلق الأمر بالمدن الذكية، فإن القاعدة الحقيقية الوحيدة هي "افعل ذلك بنفسك".
قد تختلف إشارات المرور من شخص لآخر.
لا يستطيع الجميع الاستفادة من الطاقة الشمسية مثل سان دييغو، ولكن ليس لدينا طاقة رياح بقدر ما لدينا في غرب تكساس.
عليك أن تكتشف ما يناسبك أنت تحديداً.
انظر أين تُنفق أموالك اليوم، وفكر في كيفية استخدام هذه الاستثمارات لاستبدال المستقبل بالمستقبل.
"سانتياغو تواجه تحديات، لكن يمكن حلها."
تُعد البنية التحتية التقليدية التي تدعم الكابلات المتقدمة والألياف الضوئية وغيرها من التقنيات المتقدمة واحدة منها.
ومن العقبات الأخرى التي تعترض التواصل بين أنظمة البيانات الجديدة هذه وجود أنظمة أخرى.
هناك أسئلة أخرى يجب طرحها: كيف يتفاعل سكان سانتياغو مع السيارات ذاتية القيادة؟
كيف يبدو وضع مواقف السيارات في المدينة المتطورة؟
كيفية دمج بيانات حركة المرور مع بيانات المعاملات لتحديد الموقع الأمثل لعربات الطعام؟
قال أندرسون: "نقول دائماً إن سان دييغو صغيرة بما يكفي لإنجاز المهمة، ولكنها كبيرة بما يكفي لتغيير الوضع الراهن".
"إذا استطعنا أن نصبح أرض اختبار لتطوير ونشر التكنولوجيا في المدن الذكية في سان دييغو، فإننا نأمل أن تحقق هذه التقنيات تقدماً في جميع أنحاء العالم."