أطلقت منطقة مييون في بكين مشروع "العمل بالرافعة" في المدينة.

في أوائل نوفمبر، قام مراسلنا بتنظيم أعمال بناء عند تقاطع شارع غولو الغربي، المؤدي إلى جسر سيمون في منطقة تشنغ غوان وي ببكين، حيث تم تفكيك ذراع الأمان الأصلي للطريق، ودمج وظيفته الأصلية في نظام قضبان الأمان المرورية. ومن المعلوم أن منطقة تشنغ غوان وي قد انتهت حاليًا من المرحلة التجريبية الأولية لتقاطعات المرور، وسيتم بعد ذلك دمج قضبان الأمان في المناطق الحضرية، وفقًا للقانون واللوائح، مع تعديلها وتغيير مظهرها.

من المعلوم أنه في منطقة مييون داخل المدينة، يوجد ما مجموعه 405 هيكلًا لأعمدة التوجيه، وسيتم التعامل معها جميعًا وفقًا لمبدأ "الامتثال للقانون والقواعد، والتخفيض، والتكامل، وتغيير المظهر". ويخضع هذا الهيكل لتعديل متكامل من قبل مكتب الأمن العام في المنطقة وفرع أعمدة التوجيه على الطرق السريعة في المنطقة. أما هياكل أعمدة التوجيه الأخرى المملوكة للجهات المختصة، فتخضع لإجراءات "فهم" و"نقل ذكي". وفي الوقت نفسه، ستقوم الجهات المالكة بإزالة هياكل أعمدة التوجيه وصناديقها التي تُعتبر نفايات أو صناديق، وذلك في حال توقف استخدامها.

تم الانتهاء من أعمال دمج أعمدة محاذاة الطرق الرئيسية، والتي تشمل 25 نقطة أساسية، في مشروع "العمل" التجريبي لربط شارع برج الطبول، والذي يهدف إلى تسهيل حركة المرور. وبعد الانتهاء من دمج الأعمدة التسعة المتبقية، تم تطبيق هذه التجربة على الطرق الرئيسية والثانوية الأخرى في المدينة.

أما فيما يتعلق بآلية الرافعة، فيتم في المشروع إنشاء هيكل قضيب جديد، ومسكن، وطرق على جانبي هيكل القضيب الجديد أو الهيكل المطلوب من قبل الإدارات المختصة للموافقة عليه قبل أن يتم تركيبه.

قال مدير مشروع البناء جيان فنغ وانغ: "تم تفكيك ذراع الأمان الأصلي مع الحفاظ على وظيفته، ودمجه في عمود إشارة المرور، مما أدى إلى تقليل عدد الأعمدة، لكن وظيفته لا تزال كما هي، وهي تجميل محيط الشارع".

تجدر الإشارة إلى أنه بعد منع استخدام "آلية الرافعة" منعًا باتًا في منطقة شيغونغتشو، يجب الحصول على موافقة الجهات المختصة قبل تركيب أي دعامات أو هياكل جديدة على جانبي الطريق. بعد ذلك، ستعمل منطقة تشنغوانوي على توسيع نطاق التنظيم، وإزالة أعمدة التوجيه، والحد من المخاطر المحتملة الناجمة عن اللحام العشوائي، وتحسين المشهد الحضري، وتعزيز صورة المدينة.